https://www.greenpolicyplatform.org/case-studies/green-gray-solution-protect-cienaga-grande-de-santa-marta-cgsm-colombia?utm_source=chatgpt.com GUIDING PRINCIPLE 4: AVOINDING ENVIRONMENTAL IMPACTS AND INVESTING IN NATURE Adverse environmental impacts from infrastructure should be minimized, and natural capital enhanced to the greatest...
Seguir leyendo...Carretera Ciénaga – Barranquilla
UAC_Magdalena_Ambiotec. (2016). AMB-366-PL-28 RIESGO. Construcción segunda calzada Troncal del Caribe, tramo peaje de Tasajera – Yé de Ciénaga. Mapas riesgo, Escala 1:25000. Mapa.
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Seguir leyendo...Torres Sabogal, D. A., & Ramos Bonilla, J. P. (2017). Variación del Área Superficial la Ciénaga Grande de Santa Marta y sus Consecuencias Ambientales desde el año 2000 al 2016. Proyecto de Grado, Universidad de los Andes. Facultad de Ingeniería Ambiental, 31 p.
https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstream/handle/1992/18247/u754553.pdf?sequence=1&isAllowed=y La información obtenida en este estudio es un insumo adicional para establecer los diseños definitivos de la doble calzada Ciénaga – Barranquilla que se va...
Seguir leyendo...Saldarriaga, V. (2016, 07). Las manglares de Salamanca a merced de Vargas Lleras. Revista ambiental Catorce, 54, 10-14.
DCA El Gobierno Nacional pretende convertir la principal vía que comunica a Barranquilla con Bogotá, en una 4G de ‘3W buena, bonita y barata Atraviesa un...
Seguir leyendo...Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible. (2016, julio 27). La paz está en nuestra naturaleza y nosotros somos pacíficos: Minambiente.
https://www.minambiente.gov.co/index.php/noticias/2376-la-paz-esta-en-nuestra-naturaleza-y-nosotros-somos-pacificos-minambiente Inversiones por 23 mil millones de pesos para iniciar urgentemente los procesos que permitan aumentar el volumen de agua dulce al complejo lagunar de la...
Seguir leyendo...INECON LTDA & INGEANDES LTDA. (1992). Estudios de rehabilitación Carretera barranquilla – Santa Marta Sector Barranquilla – Ciénaga K-0 +000 a K-56+22616 Contrato FMOIT-019.55-3 Volumen IX. Estudio de impacto ambiental BS-07. Fondo Nacional de Proyectos de Desarrollo FONADE y Ministerio de Obras Públicas y Transporte M.O.P.T., 71 p.
DCA RESULTADOS FINALES Dado el carcter propio de este proyecto, el cual dispone ya del derecho de vía, de una vía nacional, de una alta uniformidad,...
Seguir leyendo...Herrán Oviedo, E. (1979). Isla de Salamanca: Nota técnica no. 4. Inderena, 37 p.
A finales del mes de Julio de 1979, se suscitó una polémica a nivel nacional, en la cual losindustriales defienden la construcción del puerto alterno y...
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