https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&cqlMode=true&query=idn%3D820651605 El Río Magdalena desemboca actualmente en el Mar Caribe, por el extremo occidental de este territorio y ha formado varios deltas, estos se han originado...
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CORMAGDALENA. (2005). Manual del Río Magdalena. Alvear Editor, 352 p.
DCA Un río con muchos nombres: Navegando cerca de nuestras costas fue Rodrigo de Bastidas el primero en divisar la mole de la Sierra Nevada de...
Seguir leyendo...Botero, J. E., & Botero Arboleda, L. (1989). Problemática ambiental del sistema Ciénaga Grande de Santa Marta: Delta exterior del Río Magdalena. En: Colombia y el agua. Tres aspectos. La Ciénaga Grande de Santa Marta, La laguna de Sonso, en Buga Colombia y la conferencia de Mar del Plata. FESCOL, Vol. 5, 11-28.
DCA “Vuelve el verdor a Salamanca” es el título de una noticia publicada en el periódico El Espectador, sección de la Costa, el 13 de Octubre...
Seguir leyendo...Botero Arboleda, L. (1990). Massive mangrove mortality on the Caribbean coast of Colombia. Vida Silvestre Neotropical, 2(2), 77-78.
Este corto comentario en inglés reporta una masiva mortandad del manglar en la Ciénaga Grande de Santa Marta, Costa Caribe de Colombia. Esta área de 138.000...
Seguir leyendo...Barros Luque, R. (1980). Estudio-reconocimiento sobre los problemas de drenajes en las estructuras de paso, de la vía Ciénaga-Barranquilla. Sector Isla de Salamanca (Km. 51 al Km. 0). Inderena, 32p.
El presente estudio se realizó en el sector del Parque Natural Isla de Salamanca (vía Ciénaga – Barranquilla). Muestra el estado en que se encuentran las...
Seguir leyendo...Barco Vargas, V. & et al. (1960). La conexión del ferrocarril del Atlántico con Barranquilla y las posibilidades de desecación y aprovechamiento económico de 135.000 hectáreas adyacentes a la Ciénaga Grande de Santa Marta. Separata de la Memoria del Ministro de Obras Públicas Virgilio Barco Vargas, a la legislatura ordinaria de 1960 del Congreso de la República de Colombia, 74p.
El ferrocarril del Atlántico fue construido a especificaciones excepcionalmente altas para una vía nueva que cruza regiones inexplotadas, lo cual aumentó considerablemente su costo inicial. En...
Seguir leyendo...Agencia Nacional de Infraestructura. (2015, octubre 16). Respuesta Derecho de Petición Vía de la Prosperidad. Radicado No. 2015-409- 059116-2. Comunicación personal.
DCA En días pasados esta Agencia recibió su Derecho de Petición del asunto, mediante el cual solicita información relacionada con el proyecto Vía de la Prosperidad.En...
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